Aus der Sektioun Stad

Question relative au(x) contrat(s) conclu(s) entre la Ville de Luxembourg et la société JCDecaux concernant le système du Vel’Oh

Le Point.fr a fait paraître un article titré « Vélib’ : la Marie de Paris prise au piège JCDecaux ». L’analyse de l’audit réalisé par la Mairie montre que les avenants au contrat initial ainsi que les extensions du service aux communes voisines de Paris laissent peu, sinon aucune option à la Ville de Paris de se tourner vers un autre prestataire de services à la fin du contrat.

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Nouveau plan d’aménagement général (PAG) – Nos revendications: Cohérence et participation des citoyens

Les discussions autour du PAG ne sont pas finies. Les citoyens ont pu introduire leurs réclamations – il y en a eu plus de 800 – et le collège échevinal doit maintenant recevoir tous les réclamants. Nous attendons avec impatience les résultats de ces entrevues et espérons que le collège échevinal acceptera de revoir sa copie pour apporter plus de cohérence au PAG.

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Commerces au Centre-Ville en difficulté

Notre ville est actuellement en grande mutation et ceux qui en souffrent le plus sont les commerçants de la Ville-haute et de la Gare. Il ne s’agit certes pas des marques de luxe ou franchises qui ont d’autres ressources financières, mais des commerces locaux. Le sujet des chantiers n’est pas nouveau. Même si des efforts ont été entrepris, il faut constater que les résultats obtenus restent insuffisants. La ...

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“Fussgängerkonzept” der Stadt: Augenwischerei und Verkennung der Nöte

Vor einigen Monaten wurde dem Gemeinderat endlich das lang versprochene „Fußgängerkonzept“ vorgelegt. Das Resultat ist jedoch ernüchternd. Es ist eine einzige Enttäuschung. Statt einer globalen Philosophie, finden wir auch hier nur vereinzelte bauliche Maßnahmen, sowie Lichtsignalsteuerung! Dabei war die Mobilität als Priorität vom Schöffenrat angekündigt. Jetzt versucht man Stückwerk als Konzept zu verkaufen.

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Angebot und Nachfrage

Sicherheit ist mehr ein Gefühl, als ein Fakt! Polizeistatistiken berichten von einer niedrigeren Inzidenz von Straftaten inden einschlägigen Vierteln der Stadt. Das ist Fakt! Gefühlsmäßig sind wir Bürger jedoch im städtischen Alltag häufiger als früher in Situationen, in denen wir uns unsicher oder bedroht fühlen.

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Mobilität, die „D’Strooss hält“?

Die Stadt Luxemburg wächst und wächst. Den Entwicklungsvorgaben des neuen allgemeinen Bebauungsplans (PAG) nach, soll die Hauptstadt 2030, 150.000 Einwohner sowie 210.000 Pendler zählen. Um dem großen Ungleichgewicht zwischen Einwohnern und Arbeitsplätzen entgegenzuwirken, müsste der PAG von einem ambitionierten und kohärenten Mobilitätskonzept begleitet werden. Zwei Attribute, mit denen sich die angedachten ...

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Troubled times for town centre stores

Our city is changing fast and those who are suffering the most during this period are the shopkeepers and their sales staff in the areas around the old town and the railway station. I don’t mean the franchises of the global luxury brands that have substantial financial means;  it is our local businesses that are being adversely affected by these changes. The numerous construction sites have been around for ...

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Pedestrian “concept” for the city: Window-dressing and misunderstanding of the citizen’s needs

A couple of months ago, the new pedestrian concept was presented by the majority to the city council and the result is sobering. It is in fact a real disappointment. Instead of developing a global concept, we can only see local construction measures alongside minor improvements such as traffic light control! We are far away from the original announcement that the city mobility concept would be overhauled ...

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Rethinking mobility

Luxembourg continues to grow at a fast pace. According to the city development plan (PAG: plan d’aménagement général), by 2030 our capital will have 150,000 residents as well as 210,000 commuters. In light of the substantial discrepancy between the number of residents and jobs, an ambitious and coherent mobility concept should have been included in the drawing up of the new PAG. For instance, aside from the ...

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New city development plan (PAG: plan d’aménagement général) – We demand coherence and proper citizen participation

The discussions sourrounding the PAG are far from over. Citizens were allowed to submit their grievances and 800 of them took the opportunity to do so. The College of Aldermen on the city council must now grant a hearing to each and every one of them. We, as elected members of the opposition in the city council, look forward to seeing the outcome of these hearings and hope that the citizens’ complaints ...

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